螺桿空壓機能耗大，這是眾所周知的。

能耗大也就算了，畢竟壓縮空氣是制造企業(yè)的剛需，但是，其中有效能耗只占66%，其余34%的能量被白白浪費。 這就讓人很心疼了！

那么，螺桿空壓機的高能耗到底都浪費到哪里去了呢？

1.  螺桿 空壓機選型不當(dāng)

由于各行各業(yè)對壓縮空氣的需求不一樣，那么對螺桿空壓機的性能要求也不盡相同。

有些企業(yè)在選購空壓機時，對于自身用氣特性的準(zhǔn)確評估不足，從而導(dǎo)致設(shè)備選型不當(dāng)，可能存在設(shè)備排氣壓力與排氣量過大，和實際使用不匹配，造成較大余量，降低了設(shè)備的運行效率，存在較大的資源浪費情況。

2.  設(shè)備控制方式落后

       傳統(tǒng)的空壓站一般采用人工值守控制，空壓機的啟動和停車需要根據(jù)生產(chǎn)需求隨時調(diào)整。

   由于空壓機設(shè)備加載運行時，設(shè)備啟動產(chǎn)生較大的沖擊電流，不僅對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行構(gòu)成威脅，還會造成嚴(yán)重的資源浪費。

螺桿空壓機設(shè)備卸載運行時，壓縮電動機仍處于運行狀態(tài)。

設(shè)備空載運行，就傳統(tǒng)調(diào)節(jié)方式下的空壓機而言，空載運行狀態(tài)下的能耗，是設(shè)備滿載運行狀態(tài)下能耗的 20%以上；有的空壓機空載運行能耗可達(dá)40%，能耗占總能耗的9%～18%，電能資源浪費嚴(yán)重。

3.  不合理的站房設(shè)計和管理

首先,管道設(shè)計不合理。

壓縮空氣從產(chǎn)氣端到達(dá)用氣端，需經(jīng)過冷卻器、干燥機、過濾器，以及傳輸管道等，在傳輸過程中由于管道的管徑、管頭和管長等設(shè)計不合理， 會使排氣壓力受損， 電能損耗增加 ，因此對管網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化 ，可以進(jìn)一步減少空壓站系統(tǒng)耗能。

其次，壓縮氣體泄漏。

壓縮氣體泄漏是空壓站的一大隱患。

空壓站設(shè)備檢修保養(yǎng)是一項大工程， 不可避免出現(xiàn)管網(wǎng)孔洞、密封片老化或松動等問題，如不及時維修會使管網(wǎng)壓縮氣體泄漏加劇，增加螺桿空壓站的能效損耗 。

以上是空壓站能耗浪費的幾個主要方面，空壓機用戶要根據(jù)自己的情況，及時作出調(diào)整，以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

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